項(xiàng)賢友委員：

您提出《關(guān)于樂山北站至成都應(yīng)該增加早上車次利民出行的建議》已收悉，現(xiàn)將辦理情況答復(fù)如下：

經(jīng)查，樂山火車北站是以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔的三等站，停靠班次受到多方面因素的限制。一是樂山火車北站作為成昆新線（成峨段）上重要的貨運(yùn)辦理站，在2023年貨運(yùn)吞吐量高達(dá)304萬噸，因承擔(dān)繁重的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，使得貨運(yùn)與客運(yùn)業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌安排影響了客運(yùn)的車次數(shù)量。二是樂山火車北站新貨場(chǎng)和老貨場(chǎng)并存，且分別位于鐵路正線兩側(cè)，調(diào)車作業(yè)是車輛在站內(nèi)移動(dòng)，時(shí)常需穿越鐵路正線，這也在一定程度上影響了客運(yùn)的辦理業(yè)務(wù)。

目前，停靠樂山火車北站客運(yùn)列車車次有7趟。對(duì)此，縣委、縣政府高度重視，積極與鐵路部門對(duì)接，現(xiàn)工作開展情況如下：一是對(duì)貨場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，以降低貨運(yùn)生產(chǎn)組織對(duì)客車停靠的影響，為增停客車創(chuàng)造更有利的硬件條件。鐵路部門自2024年二季度起，開始實(shí)施樂山火車北站新貨場(chǎng)擴(kuò)能改造（預(yù)計(jì)2024年三季度完工）和新增到發(fā)線擴(kuò)能改造。升級(jí)改造完成后，將大幅提升新貨場(chǎng)的貨運(yùn)辦理能力，并關(guān)閉老貨場(chǎng)，從而減少因貨運(yùn)生產(chǎn)組織對(duì)客車開行的影響。到發(fā)線也將由原來的5條增加至7條，這將進(jìn)一步為增停客運(yùn)班次創(chuàng)造有利條件。二是采取列車運(yùn)營補(bǔ)貼的方式，增停符合夾江群眾出行需求的車次。我縣收集了各鎮(zhèn)街以及行業(yè)協(xié)會(huì)代表對(duì)于增開車次的意見和建議，并結(jié)合近年網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建議，形成了《夾江縣關(guān)于鐵路運(yùn)營需求情況的建議》并上報(bào)至市發(fā)改委。當(dāng)前，市發(fā)改委正牽頭與鐵路部門的合作方式進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，將依據(jù)成昆鐵路樂山境內(nèi)各區(qū)縣，包括金口河、峨邊、沙灣、峨眉、夾江的客運(yùn)需求，統(tǒng)籌研究制定客運(yùn)列車車次需求和優(yōu)化方案，并將通過合作補(bǔ)貼列車運(yùn)營等途徑，增加停靠車次，以方便群眾出行。目前，正在按計(jì)劃進(jìn)行推進(jìn)。

夾江縣交通運(yùn)輸局